上一篇文章,我們詳細介紹了制冷壓縮機的種類及各類型壓縮機的結構簡圖。下面的文章我們開始詳細介紹每一種制冷壓縮機的工作原理、結構與性能參數。
制冷壓縮機的性能參數,如制冷量、輸入功率、性能系數,均與工況有關。為了比較、選用和設計,有必要規(guī)定統(tǒng)一的工況。在名義工況下進行比較。不同類別制冷壓縮機有不同的名義工況值。
下面列出了活塞式單級制冷壓縮機、螺桿式制冷壓縮機、全封閉渦旋式制冷壓縮機以及當下較熱門的容積式CO2制冷壓縮機的名義工況。
有機制冷劑壓縮機名義工況見表:
無機制冷劑(R717)壓縮機名義工況見表:
使用范圍:
螺桿式制冷壓縮機及機組名義工況見表:
使用范圍:
全封閉渦旋式制冷壓縮機名義工況見表:
使用范圍:
容積式 CO2 制冷壓縮機名義工況見表:
CFCs和 HCFCs的替代對制冷壓縮機的影響
下圖所示為原來常用的 CFC?11、 CFC?12、 HCFC?22 和 R502 及其替代制冷劑 (箭頭橫線下) 的應用領域。
除了上圖所示的氟利昂制冷劑和碳氫化合物制冷劑外,目前CO2制冷劑也受到了人們的重視。
CO2有很多優(yōu)點:GWP值低,傳熱性能和流動性好,單位體積的制冷能力比R22大5倍,與材料相容性好,無需回收制冷劑的“再循環(huán)”,價格低。它的主要問題是在制冷系統(tǒng)內壓力很高,節(jié)流損失大。
新的制冷劑的開發(fā)和應用對壓縮機的設計和選型會產生一定的影響, 主要是由于這些制冷劑與原有制冷劑的熱物性 (飽和蒸氣壓) 以及對冷凍機油的相溶性不同。 新型制冷劑對壓縮機的影響大致可以分為三種情況。
第一種情況是對壓縮機沒有影響,可直接充灌(有時需改變潤滑油)。例如,非共沸混合制冷劑 R407C對R22的替代,由于兩者熱物性接近,相同溫度下 R407C的飽和壓力略高于R22, 原應用R22的系統(tǒng)用R407C 后壓縮機可不做任何改動。
第二種情況是對壓縮機有一定影響,關鍵部件需要重新設計。例如,共沸混合制冷劑R410A對R22的替代。R410A的蒸發(fā)壓力是R22 的1.5倍,因此,壓縮機的主要受力部件要重新設計。
第三種情況是影響很大,壓縮機需要重新設計。例如,極具潛力的制冷劑CO2, 據目前已開發(fā)的樣機數據,吸氣壓力達3.5~4.0MPa,排氣壓力達8.0~11.0MPa, 是傳統(tǒng)工質工作壓力的5~10倍,設計時減小活塞直徑并增加氣缸數,使曲軸負荷和輸氣量處在合適的范圍內。此外,CO2 制冷循環(huán)是跨臨界循環(huán),節(jié)流壓差較大,蘊含有較高的能量,可采用膨脹機回收一部分節(jié)流能量。為此開發(fā)了膨脹機-壓縮機一體式結構。
文章中涉及的標準可關注公眾號“制冷網”獲取
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